Întrebare  |
Răspuns |
|
începe să înveți
|
|
Bryła powstała w wyniku obrotu elipsy wokół mniejszej osi
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Bryła, której powierzchnia przebiega wszędzie prostopadle do kierunku siły ciężkości, z uwzględnieniem zmian tej siły wywołanych ukształtowaniem pionowym powierzchni ziemskiej
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Przecinając kulę ziemską płaszczyznami uzyskamy na jej powierzchni koła o różnych powierzchniach (koła wielkie i koła małe)
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Kąt środkowy zawarty między płaszczyzną równika, a prostą łączacą dany punkt ze środkiem Ziemj
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Kąt dwuścienny zawarty między płaszczyzną południka zerowego, a płaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Różnica odległości kątowej równoleżników dwóch punktów od równika, mierzona po południku
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Różnica odległości kątowej południków dwóch punktów od południka zerowego
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Długość łuku dowolnego równoleżnika zawarta między dwoma punktami leżącymi na tym samym równileżniku, wyrażona w milach morskich
|
|
|
Jednostki odległości i prędkości începe să înveți
|
|
- Mila Morska - długość jednej minuty na południku (1852m) - Węzeł (Prędkość przebycia 1Mm na godzinę) -Kabel (Prędkość 0,1Mm na minutę) - Jard -Mila lądowa (1610m) -cal -stopa - sążeń
|
|
|
Systemy liczenia kierunków începe să înveți
|
|
- System ćwiartkowy - używany jest przy obliczeniach nawigacyjnych - System pełny - System połówkowy- używany w astronawigacji
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Najstarszy sposób określania kierunków na morzu, stosowany dla określania kierunku wiatrów i prądów morskich. Jeden rumb ma 11,25 stopni
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Kąt zawarty między północną częścią linii N-S rzeczywistej, a dziobową częścią linii symetrii statku
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Kąt zawarty między północną częścią południka rzeczywistego, a umowną linią łączącą obserwatora z obiektem
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Kąt liczony od dziobowej części osi symetrii statku w prawo, do linii łączącej obserwatora z namierzanym obiektem
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Kurs przeciwny, różniący się od KR o 180 stopni
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Namiar przeciwny, różniący się od NR o 180 stopni
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Prędkość po wodzie- stosunek drogi przebytej po powierzchni wody do czasu w jakim ta droga została pokonana Prędkość nad dnem- stosunek drogi przebytej przez statek nad dnem, względem stałych obiektów, do czasu w jakim przebyto tę drogę
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Pomiary przeprowadza się, wykorzystując dwie pary nabieżników, wyznaczających linię pomiarową o ustalonej długości odczytanej z mapy
|
|
|
Współczynnik korekcyjny logu începe să înveți
|
|
stosunek drogi po wodzie do drogi zmierzonej przez log. Jest to błąd logu wyrażony liczbą
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Kąt poziomy w danym miejscu na powierzchni Ziemi pomiędzy poludnikiem rzeczywistym i magnetycznym
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
Kąt zawarty między północną częścią linii N-S rzeczywistej a linią N-S żyrokompasową
|
|
|
