geografia

żuławy wiślane

bardzo żyzne mady, równinna rzeźba terenu, konieczność melioracji(odwadniania)

pojezierze suwalskie

piaszczysto-żwirowe, mało żyzne gleby bielicowe, pagórkowata rzeźba terenu, krótki okres wegetacyjny

nizina Śląska

żyzne gleby, bardzo korzystne warunki klimatyczne, równinna rzeźba terenu

Wyżyna Lubelska

żyzne gleby, korzystne warunki klimatyczne, silna erozja gleb

obszary górskie

mało żyzne gleby górskie, zbyt strome stoki, surowy klimat, erozja gleb

czynniki pozaprzyrodnicze

społeczno-ekonomiczno-polityczne, historyczno-techniczne

przeludnienie agarne

nadwyżka ludzi utrzymującej się z rolnictwa

kapitał ludzki

wiedza i doświadczenie pracowników, poziom wykształcenia

struktura agrarna

własność i wielkość gispodarstw rolnych (1,5 mln gospodarstw, średnia wielkość 11ha)

poziom kultury rolnej

wypracowane metody i normy dotyczące uprawy ziemi i chowu zwierząt gospodarskich

mechanizację rolnictwa

określa się na podstawie wielkości powierzchni ziemi użytkowanej rolniczo przypadającej na jeden ciągnik

rolnictwo ekologiczne

sposób gospodarowania oparty na współpracy człowieka z naturą

cechy rolnictwa ekologicznego

dopasowanie do cyklów biologicznych w przyrodzie, stosowanie płodozmianu, odchwaszczanie wyłącznie mechanicznie, chów zwierząt na wolnym wybiegu, większa różnorodność gatunkowa w uprawach roślin, zakaz stosowania GMO

korzyści aglomeracji

skupienie na niewielkim obszarze wielu podobnych firm co umożliwia współpracę

gdzie są duże zakłady

warszawa, krakow, wroclaw, gdansk

działania wspierające rozwój high tech

zwiększenie nakładów finansowych na prace badawczo-rozwojowe, kształcenie większej liczby specjalistów, tworzenie korzystnych warunków do współpracy środowisk naukowych z biznesem i przemysłem, prowadzenie spójnej polityki z wykorzystaniem z. t.

najlepsze warunki

nizina śląska, wyżyna lubelska, żuławy wiślane

problemy polskiego rolnictwa

przeludnienie agarne, starzenie się ludności na wsi, rozdrobnienie gispodarstw rolnych, niska produktywność

po II wojnie światowej

przemysł stał się dominującym sektorem gospodarki (górnictwo, hutnictwo, energetyka, produkcja maszyn do przemysłu)

węzły transportowe

krzyżują się w nich co najmniej trzy szlaki transportowe

terminale transportowe

można w nich przeładowywać kontenery z towarami z jednego środka transportu na drugi