Kurs Żeglarski
0 167 cartonașe ogorekigor
| Întrebare | Răspuns | |||
|---|---|---|---|---|
|
|
Zakaz przejścia
|
|||
|
|
Zakaz wyprzedzania
|
|||
|
|
Zakaz wyprzedzania (dotyczy zestawów)
|
|||
|
|
Zakaz mijania i wyprzedzania
|
|||
|
|
Zakaz postoju
|
|||
|
|
Zakaz postoju na szerokości określonej na znaku w metrach
|
|||
|
|
Zakaz kotwiczenia
|
|||
|
|
Zakaz cumowania do brzegu
|
|||
|
|
Zakaz zawracania
|
|||
|
|
Zakaz wytwarzania fali
|
|||
|
|
Zakaz przejścia poza skrajnią określoną tablicami
|
|||
|
|
Przygotować się do przejścia
|
|||
|
|
Zakaz ruchu statków o napędzie mechanicznym
|
|||
|
|
Zakaz ruchów statkó używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji
|
|||
|
|
Zakaz uprawiania narciarstwa wodnego
|
|||
|
|
Zakaz ruchów statków żaglowych
|
|||
|
|
Zakaz ruchu statków, które nie są statkami o napędzie mechanicznym i żaglowym
|
|||
|
|
Zakaz pływania na desce z żaglem
|
|||
|
|
Koniec strefy w której małe statki używane wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji mogły rozwijać duże prędkości
|
|||
|
|
Zakaz wodowania i wyciągania statków na brzeg
|
|||
|
|
Zakaz ruchu skuterów wodnych
|
|||
|
|
Nakaz ruchu w kierunku wskazanym przez znak
|
|||
|
|
Nakaz skierowania statku na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z lewej strony burty
|
|||
|
|
Nakaz skierowania statku na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z prawej strony burty
|
|||
|
|
Nakaz trzymania się tej strony szlaku żeglownego, która leży z lewej burty
|
|||
|
|
Nakaz trzymania się tej strony szlaku żeglownego, która leży z prawej burty
|
|||
|
|
Nakaz przejścia na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z lewej burty
|
|||
|
|
Nakaz przejścia na tę stronę szlaku żeglownego, która leży z prawej burty
|
|||
|
|
Nakaz zatrzymania statku
|
|||
|
|
Nakaz nieprzekraczania podanej na znaku prędkości km/h
|
|||
|
|
Nakaz nadania sygnału dźwiękowego
|
|||
|
|
Nakaz zachowania szczególnej ostrożności
|
|||
|
|
Nakaz zachowania szczególnej ostrożności; Wyjście na główną drogę dozwolone, gdy nie zmusi to statków na tej drodze do zmiany kursu, lub prędkości.
|
|||
|
|
Nakaz zachowania szczególnej ostrożności przy przecinaniu głównej drogi wodnej, które może mieć miejsce, gdy nie zmusza to statków do zmiany kursu, lub prędkości
|
|||
|
|
Nakaz zmiany kursu, lub prędkości przez statki idące główną drogą wodną w sytuacjach, gdy z portu, lub bocznej drogi wodnej wychodzą statki
|
|||
|
|
Ograniczona głębokość w metrach
|
|||
|
|
Ograniczona wysokość prześwitu nad zwierciadłem wody w metrach
|
|||
|
|
Ograniczona szerokość szlaku, lub kanału żeglownego w metrach
|
|||
|
|
Inne ograniczenia ruchu żeglownego
|
|||
|
|
Granica szlaku żeglownego oddalona od prawego (lewego) brzegu, w metrach podanych liczbą na znaku
|
|||
|
|
Zalecenie przejścia w obydwu kierunkach
|
|||
|
|
Zalecenie przejścia w jednym kierunku
|
|||
|
|
Zalecenie trzymania się we wskazanym obszarze.
|
|||
|
|
Zalecenie przejścia w kierunku określonym strzałką
|
|||
|
|
Zezwolenie przejścia
|
|||
|
|
Wskazanie linii napowietrznej nad drogą wodną
|
|||
|
|
Jaz w bliskiej odległości
|
|||
|
|
Prom na uwięzi
|
|||
|
|
Prom przemieszczający się swobodnie
|
|||
|
|
Zezwolenie na postój (na kotwicy, lub na cumach przy brzegu)
|
|||
|
|
Zezwolenie na postój na akwenie, którego szerokość w metrach jest podana na znaku, licząc od miejsca ustawienia znaku
|
|||
|
|
Zezwolenie na postój na akwenie ograniczonym odstępami w metrach, podanymi na znaku, licząc od miejsca ustawienia znaku
|
|||
|
|
Zezwolenie na postój, burta przy burcie, w maksymalnej liczbie podanej na znaku
|
|||
|
|
Zezwolenie na postój na kotwicy i wleczenie kotwicy, łańcucha, lub liny
|
|||
|
|
Zezwolenie na cumowanie do brzegu
|
|||
|
|
Miejsce postoju zarezerwowane dla załadunku i wyładunku samochodów
|
|||
|
|
Miejsce postoju zarezerwowane dla załadunku i wyładunku samochodów
|
|||
|
|
Skrzyżowanie z drogą uznaną za boczną drogę wodną w stosunku do drogi wodnej, po której idzie statek
|
|||
|
|
Połączenie z drogą uznaną za boczną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie statek
|
|||
|
|
Skrzyżowanie z drogą uznaną za główną drogę wodną w stosunku do drogi, po której idzie statek
|
|||
|
|
Koniec obowiązywania zakazu, lub nakazu, albo ograniczenia
|
|||
|
|
Miejsce poboru wody pitnej
|
|||
|
|
Miejsce w którym można korzystać z telefonu
|
|||
|
|
Zezwolenie na ruch żeglugowy statków o napędzie mechanicznym
|
|||
|
|
Zezwolenie na ruch żeglugowy statków używanych wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji
|
|||
|
|
Zezwolenie na uprawianie narciarstwa wodnego
|
|||
|
|
Zezwolenie na ruch statków żaglowych
|
|||
|
|
Zezwolenie na ruch statków o napędzie wiosłowym
|
|||
|
|
Zezwolenie na pływanie na desce z żaglem
|
|||
|
|
Zezwolenie na ruch małych statków używanych wyłącznie do uprawiania sportu, lub rekreacji, z dużą prędkością
|
|||
|
|
Zezwolenie na wodowanie i wciąganie statków na brzeg
|
|||
|
|
Zezwolenie na ruch skuterów wodnych
|
|||
|
|
Lewa strona szlaku żeglownego
|
|||
|
|
Prawa strona szlaku żeglownego
|
|||
|
|
Rozgałęzienie szlaku żeglownego
|
|||
|
|
Bezpieczna woda (środek szlaku)
|
|||
|
|
Odosobnione niebezpieczeństwo
|
|||
|
|
Szlak żeglowny przy lewym brzegu
|
|||
|
|
Szlak żeglowny przy prawym brzegu
|
|||
|
|
Akwen zamknięty dla ruchu żeglownego
|
|||
|
|
Wyjście szlaku żeglownego z jeziora lub innej szerokiej drogi wodnej
|
|||
|
|
Przejście szlaku żeglownego od prawego do lewego brzegu
|
|||
|
|
Przejście szlaku żeglownego od lewego do prawego brzegu
|
|||
|
|
Bezpieczna woda na wschód od znaku
|
|||
|
|
Bezpieczna woda na zachód od znaku
|
|||
|
|
Bezpieczna woda na północ od znaku
|
|||
|
|
Bezpieczna woda na południe od znaku
|
|||
|
601 100 100
|
||||
|
Duże statki -> Jachty żaglowe -> Łodzie wiosłowe, kajaki, rowery wodne -> Łodzie o napędzie mechanicznym -> Łodzie o dużej prędkości
|
||||
|
Powinny minąć się lewymi burtami (skręcić do prawej)
|
||||
|
Łódź która nie ma nikogo z prawej strony (jak na drodze)
|
||||
|
Pierwszeństwo zawsze ma łódź z przodu
|
||||
|
jacht płynący prawym halsem
|
||||
|
Jach płynący ostrzejszym kursem
|
||||
|
1 sekunda
|
||||
|
4 sekundy
|
||||
|
1 sekunda
|
||||
|
Uwaga
|
||||
|
Zmieniam kurs w prawo
|
||||
|
Zmieniam kurs w lewo
|
||||
|
Moje maszyny pracują wstecz
|
||||
|
Nie mogę manewrować
|
||||
|
Niebezpieczeństwo zdarzenia
|
||||
|
Wzywam pomoc
|
||||
|
Zatrzymajcie natychmiast swój statek
|
||||
|
Człowiek za burtą
|
||||
|
Kierownik statku
|
||||
|
Powolne opuszczanie i podnoszenie prostych ramion, zataczanie okręgów flagą lub światłem, Czerwona raca rakieta, Flaga i umieszczona nad nią lub pod nią kula, sygnał SOS ...---..., Płomień na statku
|
||||
|
statek żaglowy
|
||||
|
Promu
|
||||
|
puszczeniu bandery do połowy drzewca i podniesieniu jej
|
||||
|
statek o napędzie mechanicznym
|
||||
|
na jachtach w ruchu, płynących na silniku
|
||||
|
zielony
|
||||
|
holowany w dół szlaku żeglowego
|
||||
|
zbiór tradycyjnych zwyczajów i zasad żeglarskich obowiązujących na jachcie i w porcie
|
||||
|
mam nurka pod wodą
|
||||
|
chcę wyprzedzić wzdłuż waszej prawej burty
|
||||
|
poruszania się statku z północy na południe lub z zachodu na wschód
|
||||
|
od strony flagi czerwono białej
|
||||
|
do żadnego - zabrania się cumowania do znaków żeglugowych, za wyjątkiem które dopuszczają przepisy
|
||||
|
tak, o długości większej niż 7,5 m i nie przekraczające 24 m długości
|
||||
|
ponad 40 km/h
|
||||
|
wodą
|
||||
|
bryty
|
||||
|
liny w likszparze
|
||||
|
top masztu z nokiem bomu
|
||||
|
|
kipa
|
|||
|
sztagi
|
||||
|
sterowania jachtem
|
||||
|
sprawdzić czy spodzina silnika zanurzona jest w wodzie
|
||||
|
kambuz
|
||||
|
bomu
|
||||
|
pięta
|
||||
|
zwijania foka
|
||||
|
topenata
|
||||
|
lina cumownicza zamocowana na rufie jachtu biegnąca do dziobu
|
||||
|
czy działa chłodzenie silnika
|
||||
|
Rodzaj drzewca na którym zawiesza się flagę
|
||||
|
top
|
||||
|
Służy to łączenia żagla przedniego ze sztagiem
|
||||
|
sztormreling
|
||||
|
Wanty, Sztag, Archesztag, Stenwante
|
||||
|
masztu
|
||||
|
|
Półkluza służy do prowadzenia cum
|
|||
|
|
Kausza służy do zabezpieczenia liny przed przecieraniem
|
|||
|
|
bloczek służy do prowadzenia lin i ich płynnego przesuwania
|
|||
|
|
Szekla służy do łączenia elementów osprzętowania jachtu
|
|||
|
|
Krętlik umożliwia swopodne obracanie się dwóch połączonych elementów (lin)
|
|||
|
|
Ściągacz pozwala przybliżyć do siebie elementy zamacowane na jego końcach
|
|||
|
|
Karabińczyk służy do szybkiego łączenia dwóch elementów
|
|||
|
|
Knaga można do niej dowiązać linę, służy do cumowania statków
|
|||
|
|
Knaga szczękowa pozwala zablokować linę w jedną stronę
|
|||
|
|
Stoper pozwala na zaciskanie liny uniemożliwiając jej dalszy ruch
|
|||
|
|
Kabestan służy do ułatwienia wybierania liny w jedną stronę
|
|||
|
mocowaniem sztagów i want na różnych wysokościach
|
||||
|
kil
|
||||
|
krawędź żagla
|
||||
|
ustawiania żagli względem wiatru
|
||||
|
opuszczania i stawiania żagli
|
||||
|
szotowy, halsowy, fałowy
|
||||
|
otwór w burcie służacy do prowadzenia cumy lub liny kotwicznej
|
||||
|
Lina między nokiem bomu a rogiem szotowym żagla
|
||||
|
lina pomiędzy piętą bomu a rogiem halsowym żagla
|
||||
|
Linki służące do refowania żagla
|
||||
|
handerling
|
||||
|
system oznakowania nawigacyjnego
|
||||
