→ Principles Of Flight - Section B - Four Forces Of Flight → Începe să înveți / Descarcă cartonașele MP3

Întrebare		Răspuns
pull of gravity It is caused by the downward pull of gravity începe să înveți		siła grawitacji
propel Thrust is the forward force which propels the airplane through the air. începe să înveți		napędzać
retarding Opposing thrust is drag, which is a backward, or rerarding, force that limits the speed of the airplane începe să înveți		uwsteczniający
unaccelerated In a straight-and-level, unaccelerated flight, the four forces are in equilibrium. începe să înveți		nieprzyśpieszony
equilibrium începe să înveți		równowaga
magnitude The magnitude of a vector is indicated by the arrow’s length. începe să înveți		wielkość
indicate începe să înveți		wskazać
resultant When two or more forces act on an object at the same time, they combine to create a resultant. începe să înveți		wypadkowy
diagonal When vertical and horizontal forces are applied, the resultant acts in diagonal direction. începe să înveți		przekątna
counteract începe să înveți		przeciwdziałać
to gain începe să înveți		nabierac
to lose începe să înveți		tracic
exert In calm wind conditions, the atmosphere exerts equal pressure on the upper and lower surfaces of the wing. începe să înveți		wywierać
contribute Although several factors contribute to this difference, the shape of the wing is the principal. începe să înveți		przyczynić się
movement of air about the wing începe să înveți		ruch powietrza wokół skrzydła
bernoulli’s principle începe să înveți		zasada bernoulliego
subsonic începe să înveți		poddźwiękowy
velocity Bernoulli’s principle explains how air pressure decreases as velocity increases. începe să înveți		prędkość
internal începe să înveți		wewnętrzny
venturi începe să înveți		Venturiego
alter Any surface that alters airflow causes a venturi effect. începe să înveți		zmieniać
curvature The greatest curvature on the upper portion causes air to accelerate as it passes over the wing. începe să înveți		krzywizna
airfoil începe să înveți		powierzchnia nośna
newton’s law of motion According to Newton’s Third Law of Motion, „for every action there is an equal and opposite reaction”. începe să înveți		zasada dynamiki newtona
airfoil începe să înveți		profil
deflect începe să înveți		odchylac sie
capacity începe să înveți		zdolnosc
leading edge începe să înveți		krawędź natarcia
trailing edge începe să înveți		krawędzi spływu
chord line începe să înveți		cięciwa profilu
camber începe să înveți		wysklepienie/ wygiecie profilu
angle of attack începe să înveți		kąt natarcia
cross-section începe să înveți		przekrój
pronounced începe să înveți		wyraźny
relative wind începe să înveți		napływający wiatr
flight attitude începe să înveți		nastawienie lotu
perpendicular Notice that lift acts perpendicular to the relative wind, regrdless of angle of attack. începe să înveți		prostopadły
regardless începe să înveți		bez względu na
anticipate începe să înveți		przewidywać
planform începe să înveți		obrys skrzydła
in terms of începe să înveți		w odniesieniu/jesli chodzi o
standpoint începe să înveți		punkt widzenia
eliptical începe să înveți		eliptyczny
taper începe să înveți		stożek
relatively începe să înveți		stosunkowo
diminish Once this happens, the lifting capacity dimnishes. începe să înveți		pomniejszać
aspect ratio Aspect ratio is the relationship between the length and width of wing. începe să înveți		wydłużenie skrzydła
width începe să înveți		szerokość
span începe să înveți		rozpiętość
wing area începe să înveți		Powierzchnia skrzydeł
sufficient începe să înveți		wystarczający
incline Wing is attached to the fuselage with the chord line inclined upward at a slight angle. începe să înveți		pochylnia
angle of incidence Angle of incidence is the angle between the chord line and a line parallel to the longitudinal axis of an airplane. începe să înveți		Kąt zaklinowania skrzydła
axis începe să înveți		oś
thus far începe să înveți		dotąd
fore Anytime you move the control column fore or aft during flight, you change the angle of attack. începe să înveți		przód
aft începe să înveți		ku tyłowi
coefficient The coefficient of lift is a way to measure lift as it relates to angle of attack. începe să înveți		współczynnik
occur Every airplane has an angle of attack where maximum lift occurs. începe să înveți		występować
peak As angle of attack increases, CL also increases. This continues to a point where CL peaks. începe să înveți		osiagąć szczyt/maksimum
separation începe să înveți		oderwanie
disruption Increasing the angle of attack beyond CLmax causes progresive disruption of airflow from the upper surface of the wing. începe să înveți		zakłócenie
stall A stall is caused by the separation of airflow from the wing’s upper surface. începe să înveți		przeciągniecie
onset The onset of a stall is gradual. începe să înveți		początek
gradual începe să înveți		stopniowy
buffeting începe să înveți		trzepotanie
doubled începe să înveți		podwojona
fourfold începe să înveți		czterokrotny
conversely începe să înveți		odwrotnie
retract începe să înveți		wciągać, chować
fairly An approach with full flaps permits you to fly slowly and at a fairly steep descent angle without gaining airspeed. începe să înveți		dość
steep începe să înveți		stromy
plain flap începe să înveți		zwykła klapa
split flap începe să înveți		klapa krokodylowa
slotted flap începe să înveți		klapa szczelinowa
fowler flap începe să înveți		poszerzacz/ klapa fowlera
beneath începe să înveți		pod
cambered începe să înveți		wygięty
throttle începe să înveți		przepustnica
cease When drag again equals thrust, the airplane ceases to accelerate and maintains a constant airspeed. începe să înveți		zaprzestać
decelerate When you reduce thrust, the force, the force of drag causes the airplane to decelerate. începe să înveți		zwalniać
moderately începe să înveți		umiarkowanie
parasite drag Parasite drag increases with an increase in airspeed. It consists of all drag not associated with the production of lift. începe să înveți		opór szkodliwy
induced drag Induced drag is associated with the production of lift. începe să înveți		indukowany opór
form drag Form drag is created by any stucture which protrudes into the relative wind. începe să înveți		opór kształtu
skin friction drag începe să înveți		opór tarcia
interference drag începe să înveți		opór interferencyjny
protrude începe să înveți		przecinać np. powietrze,
wing strut începe să înveți		zastrzał
substantially A square strut will create substaintially more drag than a smooth or rounded strut. începe să înveți		zasadniczo
roughness începe să înveți		szorstkość
layer începe să înveți		warstwa
cling A thin layer of air clings to these rough surfaces and creates small eddies which contribute to drag începe să înveți		przylgnąć
eddy începe să înveți		wirowy
currents începe să înveți		Prądy
airframe începe să înveți		płatowiec
plotted începe să înveți		wykreślona
pre-dominant începe să înveți		dominujący/przeważający
inversely începe să înveți		odwrotnie
favorable începe să înveți		korzystny

Principles of Flight - Section B - Four Forces of Flight

Trebuie să te autentifici pentru a posta un comentariu.

Mai mult