Întrebare  |
Răspuns |
|
începe să înveți
|
|
część powierzchni lotniska, wydzielona dla postoju SP, na której odbywa się wsiadanie i wysiadanie pasażerów, załadunek i wyładunek, obsługa SP.
|
|
|
Minimalne odległości między samolotami na stanowiskach postojowych începe să înveți
|
|
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
1. droga kołowania (taxiway), 2. pas startowy (runway strip)
|
|
|
pas startowy składa się z începe să înveți
|
|
1) droga startowa, 2) pobocze, 3) strefa dla montażu świateł krawędziowych, 4) zjazdy przy wylotach dróg kołowania
|
|
|
Pas startowy (Runway strip) to część pola manewrowego zawierająca începe să înveți
|
|
1) drogę startową, 2) pobocze oraz 3) strefę dla montażu świateł krawędziowych
|
|
|
Elementy określające drogę startową începe să înveți
|
|
1. kierunek, 2. szerokość, 3. deklarowane długości, 4. rodzaj nawierzchni, 5. wytrzymałość.
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
|
|
|
|
începe să înveți
|
|
|
|
|
Kierunek drogi startowej określamy începe să înveți
|
|
zaokrąglając jej kierunek względem północy magnetycznej do dwóch pierwszych cyfr, np. 293 – 29, 034 – 03, 118 – 112.
|
|
|
W przypadku równoległych dróg startowych oznaczenie uzupełniane jest începe să înveți
|
|
literą: L – left, R – right, C – central.
|
|
|
Linia centralna RWY powinna składać się începe să înveți
|
|
z białych pasów i przerw naprzemiennie.
|
|
|
Zespół linia – przerwa powinien mieć începe să înveți
|
|
mniej niż 50 m i nie więcej niż 75 m.
|
|
|
Standardowe oznakowanie RWY: 30 m – LINIA – 20 m – PRZERWA începe să înveți
|
|
Standardowe oznakowanie RWY: 30 m – LINIA – 20 m – PRZERWA
|
|
|
Szerokość linii na drodze startowej przewidzianej dla podejść precyzyjnych kategorii II i III începe să înveți
|
|
|
|
|
szer. liniina drodze startowej (kod 3 lub 4) przewidzianej dla podejść precyzyjnych i nieprecyzyjnych kategorii I începe să înveți
|
|
|
|
|
szer. linii na drodze startowej (kod 1 lub 2) przewidzianej dla podejść nieprecyzyjnych i dla dróg startowych nie oprzyrządowanych începe să înveți
|
|
|
|
|
